(Foto de Smith Collection/Gado/Getty Images).
Principais conclusões
- de Tesla
TSLA
- Wall Street respondeu com uma queda de 9,8% no preço das ações da Tesla
- A montadora reduziu os preços de seus veículos elétricos em uma tentativa de manter a participação de mercado, um movimento que impulsionou o estoque no início deste ano
Não há rodeios: os ganhos e as margens de lucro da Tesla caíram bastante, resultando em uma semana conturbada para o preço das ações da Tesla e com investidores em dúvida sobre a estratégia de guerra de preços do CEO Elon Musk.
Não foi a melhor semana de Elon depois que seu foguete SpaceX também explodiu no lançamento, com um total de US$ 13 bilhões eliminados de seu patrimônio líquido. E Wall Street não está exatamente querendo ouvir que a montadora mais valiosa do mundo está achando o clima econômico difícil.
Temos as últimas informações sobre os ganhos da Tesla no primeiro trimestre, qual foi a reação de Wall Street e como o setor automotivo em geral está se preparando para 2023.
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O que aconteceu na teleconferência de resultados da Tesla?
A divulgação dos resultados do primeiro trimestre da Tesla foi confusa, mas todos os olhos estavam voltados para a margem de lucro bruto, que caiu 19,3%. O lucro líquido caiu 24% em relação ao mesmo período do ano passado, de US$ 3,32 bilhões para US$ 2,51 bilhões.
O lucro do primeiro trimestre veio exatamente como previsto, 85 centavos de lucro por ação, enquanto a receita chegou a US$ 23,33 bilhões, superando as expectativas dos analistas de US$ 23,21 bilhões. Enquanto a receita total aumentou 24%, a receita de créditos regulatórios automotivos caiu para US$ 521 milhões, de US$ 679 milhões no ano passado.
Musk culpou muitos fatores como logística, custos de material e taxas de juros mais altas pelos números ruins. A empresa, que impulsionou a adoção generalizada de EVs, cortou o custo de seus modelos mais populares no início deste ano, o que causou a queda nos números de primeira linha. Apesar do chamativo golpe de relações públicas, o número de veículos entregues no primeiro trimestre aumentou apenas 4% em relação ao quarto trimestre de 2022.
Musk defendeu a mudança na teleconferência, dizendo que “volumes maiores e uma frota maior são a escolha certa aqui” e que a Tesla espera que seus veículos se beneficiem de veículos autônomos. “Somos os únicos a fabricar carros que tecnicamente poderiam ser vendidos com lucro zero agora e gerar lucros tremendos no futuro por meio da autonomia”, Musk insistiu. É uma jogada ousada que não caiu bem em Wall Street.
Qual foi a reação do mercado?
Wall Street mostrou que não está convencido com as empresas que falam sobre tecnologia futurista quando uma recessão potencial está no horizonte, evidenciada pelo afastamento da Meta do metaverso.
Ele respondeu de acordo com a conversa de ‘robô-táxis’ de Musk: o preço das ações da Tesla fechou 9,8% no final de quarta-feira e caiu 11% no geral nesta semana. Na sexta-feira, a ação recuperou 1% durante o início do pregão.
Os ganhos da Tesla também causaram contágio para outras montadoras: o preço das ações da Ford caiu para 2,9%, enquanto a General Motors
GM
Wall Street está de olho nesta temporada de resultados, já que os temores de uma recessão continuam pairando sobre a economia global. À medida que as taxas de juros mais altas e a inflação persistem, a perda de ganhos da Tesla é um aviso de que o restante da indústria automobilística pode estar seguindo o exemplo.
O mercado automotivo mais amplo
A Tesla já enfrenta preocupações com a queda na demanda por seus veículos, já que a alta inflação pressiona a renda familiar. Com o compromisso de Musk de cortar custos para os consumidores em uma tentativa de manter a participação no mercado, esta é uma jogada de longo prazo em um momento em que as vitórias de curto prazo estão sendo recompensadas pelos investidores.
No entanto, Elon tem razão: a Tesla está perdendo sua participação no mercado. Os dados da S&P Global Mobility revelaram que a participação de mercado da Tesla caiu de pouco mais de 70% em 2021 para 63,5% em 2022. Como a General Motors lançou seu modelo Chevrolet Bolt por US $ 26.500 e mais modelos de luxo estão agora no mercado, como BMW, Audi e Mercedes Benz, Tesla enfrenta uma concorrência séria.
Essas questões não se limitam apenas aos EUA. Na China, onde as vendas de veículos elétricos aumentaram nos últimos anos devido a subsídios do governo, a montadora chinesa BYD viu um aumento em sua participação de mercado depois que a Tesla anunciou seu corte de preço. Vendeu cinco vezes mais unidades do que a Tesla vendeu no país nos dois primeiros meses do ano. Em 2022, as empresas chinesas representaram quase metade das vendas totais de veículos de passageiros.
Está claro que a Tesla está sentindo a pressão e empregou algum pensamento criativo para posicionar o negócio a longo prazo. Teremos que esperar para ver como são os ganhos da General Motors e da Ford para ver se a história da Tesla sobre a economia é verdadeira ou se a estratégia de preços foi uma decisão ruim.
A linha de fundo
A conversa de Musk sobre veículos autônomos soa como uma tentativa desesperada de dar uma guinada positiva em um relatório de lucros que ele sabia que parecia ruim. Mas este é um homem visionário e de pensamento de longo prazo em quem alguns investidores gostam de apostar apenas por esse motivo.
A Tesla também tem algumas expectativas elevadas por parte dos investidores. Vale a pena notar que ainda superou as expectativas de receita e correspondeu às previsões de EPS, tornando possível que a queda das ações fosse uma reação um pouco exagerada.
À medida que o clima econômico piora e as vendas de carros novos diminuem, é provável que seja um momento difícil para a indústria. A aposta de participação de mercado de Musk pode funcionar fenomenalmente bem ou resultar em um resto do ano pessimista para as ações da Tesla.
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