Crypto, como ferrovias, está entre as principais inovações do mundo do milênio

Você está prestes a ler uma história espirituosa de meia ficção baseada na resenha de Stuart Hylton sobre “a criação da Grã-Bretanha Moderna” e minha interpretação do impacto do blockchain no mundo de hoje. Achei fascinante como a descrição da tecnologia pioneira da era industrial se assemelhava ao espanto e ao medo do blockchain nos tempos modernos. Algumas citações são tão relevantes que mudar a “empresa ferroviária” para “protocolo blockchain” daria o mesmo xelim.

Depois de várias “bolhas” (na verdade oito até agora) e alguns grandes anúncios – lembra Libra e TON? — Achei que era um bom momento para moeda (trocadilho intencional) a história da tecnologia emergente que pode ser a maior inovação dos últimos 500 anos.

Uma comparação intrigante

Porque se importar? À distância de dois séculos, é difícil apreender ou mesmo acreditar no impacto que o desenvolvimento dos caminhos-de-ferro deve ter tido no início do século XIX. De maneira semelhante, o observador comum está preso entre um Bitcoin (BTC) pregando o fim do mundo do dólar e cético em criptomoedas de um grande banco. Na verdade, não há uma tendência clara do que esperar da tecnologia de contabilidade distribuída nas próximas décadas.

O impacto físico das ferrovias foi dramático: “grandes cavalos mecânicos, cuspindo fogo e fumaça e puxando trens incrivelmente pesados ​​em velocidades inimagináveis, através de uma paisagem transformada pelos taludes e cortes, viadutos e túneis que sua passagem exigia”. Stuart Hylton retrata o poderoso papel que a indústria emergente, muitas vezes assustadora e especulativa, teve na Grã-Bretanha, um caso selecionado para uma revisão completa.

O autor me envolveu em uma narrativa informativa e divertida, que parecia quase uma retrospectiva paralela na indústria de blockchain. As ferrovias “transformaram a forma como a guerra foi conduzida e a paz foi mantida”, então o blockchain pode atrapalhar regimes autoritários e máquinas de propaganda. Os primeiros trens provaram estar entre os principais impulsionadores do “crescimento industrial dramático do século XIX”, então o blockchain pode revolucionar as finanças, que é a principal artéria que bombeia sangue para a economia atual. As ferrovias forçaram “o estado a pensar novamente sobre a política de laissez-faire que era sua posição padrão”, enquanto a blockchain ainda não se tornou a principal força na libertação de pessoas em todo o mundo e na devolução de seus ativos.

Abaixo está um resumo do que a criptografia fez por nós usando a analogia ferroviária (e a estrutura para meus futuros artigos sobre este tópico).

O choque e a primeira criptomoeda

A moeda eletrônica e a contabilidade de entrada tripla precederam o Bitcoin. A propriedade blockchain de um bloco recente vinculado ao anterior usando hash datas pelo menos até 1995. Então, os acadêmicos Stuart Haber e Scott Stornetta imaginaram uma maneira de marcar a data e hora de documentos digitais para resolver direitos de propriedade intelectual. Eles inventaram uma cadeia cronológica de dados em hash para verificar sua autenticidade em 1991, usada nas edições do The New York Times quatro anos depois.

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Embora os criptógrafos não pretendessem criar um projeto ambicioso, uma série de descobertas inspirou Satoshi Nakamoto a lançar o protocolo Bitcoin como resposta ao sistema bancário global injusto e pouco transparente. Como Burniske e Tatar destacam em seu livro Criptoativosa criptomoeda gradualmente capturou as mentes de várias pessoas, de cyberpunks a negociantes e comerciantes, até que algum jornalista postulou uma pergunta interessante: afinal, o que é essa prova de trabalho (PoW)?

Ironicamente, Satoshi nunca mencionou “blockchain” em seu white paper de 2008. Foi o Banco da Inglaterra que argumentou em 2014 sobre um “livro distribuído” sendo o “[t]ele é a principal inovação das moedas digitais.” No ano seguinte, duas revistas financeiras populares aumentaram a conscientização sobre o conceito quando a Bloomberg Markets lançou um artigo intitulado “Blythe Masters Tells Banks the Blockchain Changes Everything” e The Economist publicou “The Trust Machine”.

“O que pode ser mais palpavelmente absurdo do que a perspectiva de locomotivas viajarem duas vezes mais rápido que carruagens?” escreveu The Conservative Journal, The Quarterly Review, 1825.

Da mesma forma, as pessoas não entenderam o objetivo do blockchain no início. Alguns o saudaram como a premissa do Bitcoin, enfatizando mais o aspecto de criptomoeda dessa tecnologia. Outros encontrado razões pelas quais não será bem sucedido. Curiosamente, os próprios bancos estavam negligenciando e depois se opondo ativamente à ideia de compartilhar seus livros contábeis com outras partes. Não muito antes de abraçarem totalmente a ideia e começarem a juntar-se a vários consórcios como We.Trade e R3.

“Vemos, nesta magnífica criação, a fonte de benefícios intelectuais, morais e políticos além de toda medida e todo preço”, mencionou The Quarterly Review, agora tomando um lado oposto na inauguração da Liverpool and Manchester Railway, 1830.

As primeiras ferrovias existiam muito antes de George Stephenson e eram usadas principalmente para uso de carga, como o transporte de carvão das minas. Quando a máquina a vapor desbloqueou os novos poderes, mesmo assim, as pessoas olharam para a ferrovia como uma “solução sem problemas” volumosa, incompleta ou mesmo perigosa, pois já havia uma rede de canais bem estabelecida. A locomoção a vapor teve que pavimentar seu direito ao futuro através dos julgamentos de Rainhill de 1829. Isso me lembra a luta dos proponentes de blockchain para convencer VISA e SWIFT de que seus dias estão chegando ao fim ou Andreas Antonopoulos ganhando um terreno comum perante o Senado canadense.

“Ninguém vai pagar um bom dinheiro para ir de Berlim a Potsdam em uma hora quando pode montar seu cavalo em um dia de graça”, disse o rei William I da Prússia em 1864.

“As viagens de trem em alta velocidade não são possíveis porque os passageiros, incapazes de respirar, morreriam de asfixia”, disse Dionysius Lardner em The Steam Engine Familiarly Explained and Illustrated, 1824.

Apesar do grande ceticismo, as ferrovias continuaram a melhorar, pois poucos tomadores de risco podiam prever um tremendo potencial e colocar seu dinheiro e carreira em jogo para aproveitar a nova tecnologia. De repente, as ferrovias desafiaram o próprio tempo e espaço: as pessoas que estavam limitadas no território pela velocidade do cavalo poderiam ser expostas a um continente muito mais amplo. Hoje em dia, em plena Terceira Revolução Industrial, blockchain promessas confrontar toda a ideia de troca de valor e natureza humana, oferecendo um admirável mundo novo. É inevitável. Então, o que vai acontecer a seguir?

Este artigo não contém conselhos ou recomendações de investimento. Cada movimento de investimento e negociação envolve risco, e os leitores devem realizar sua própria pesquisa ao tomar uma decisão.

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