O caça KF-21 Boramae, da Coreia do Sulvoou na feira, pela primeira vez, pela primeira vez, entre as turmas que foram e pilotaram uma caça superônico avançada.
A Administração do jato fez um voo de 3 minutos de uma base da força aérea na cidade de Sacheon, no sul do país, disse a Programa de Aquisição de Defesa da Coreia do Sul (DAPA).
O piloto, Ahn Jun-hyun, buscará bem estar logo a seguir de antemão decolar “tudo correu, então eu voei hoje toda do voo conforme planejado”.
O jato é o de uma frota de seis figuras KF-21 fabricado até pela Korea Aerospace Industries que realizará mais de 2 mil voos de teste 2026, quando a massa e implantação começarão, disse a DAPA.
Espera-se que um total de 120 jatos sejam lançados à força aérea sul-coreana até 2030.
Uma vez operacional, espera-se o KF-2111 se o KF-211 será lançado com uma gama de ar-ar-ar e ar-fi pode ser lançado de um cruzeiro lançados do ar-ar. As caças bimotores virão em versões de um e dois lugares.
Na terça-feira, o jato foi equipado com quatro feiras para o Meteor mock-up e um sistema infravermelho de busca e rastreamento, e um sistema de velocidade de cerca de 400 km/h
O sul-coreano Yoon Seok Yeol disse que o voo de teste foi “uma conquista esplêndida na independência da defesa nacional”.
O KF-21 é um projeto conjunto entre Coreia do Sul e Indonésia no qual Seul detém 80% das ações.
Embora apenas 65% das peças do KF-21 sejam de origem sul-coreana, seu voo inaugural ainda marca uma conquista significativa para um país que não tem um longo histórico de produção de aeronaves.
Caça a outros países e a Itália, um jato europeu e os pilotos superônicos são os Estados Unidos, Rússia, Japão, Japão, França, Suécia, Japão, Japão, França, Alemanha, Japão, Japão, Reino Unido, Alemanha, Japão.
Desses, os EUA e China implantaram caças de quinta geradas no país remoto – que apresentam apenas planos de intervenção de radar e aviônicos que integram dados a bordo e remotos para fornecer aos pilotos uma imagem em tempo real de sua operação, de acordo com o Centro de Competência do Poder Aéreo Conjunto da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan).
Enquanto a DAPA chama o KF-21 de um caça de 4,5 geração porque não possui recursos como um compartimento de armas mais interno que o tornaria mais furtivo, analistas dizem que ele pode voar mais alto e rápido do que o mais novo avião de quinta geração fabricada nos EUA, o F-35.
“O KF-21 é o primeiro caça feito com tecnologia nacional, e indica que a Coreia do Sul agora é capaz de construir caças por conta própria. Também será um trampolim melhores caças e operar armas para desenvolver localmente, “O DAPA disse no ano passado.
Peter Layton, membro do Griffith Asia Institute na Austrália, classificou na quarta-feira o voo do KF-21 como um marco “impressionante”.
“O programa melhorou significativamente como capacidades aeroespaciais sul-coreanas, especialmente em projeto aéreo, fabricação, componentes de fuselagem e sistemas aviônicos”, disse Layton, ex-oficial da Força Real Australiana.
Espera-se os substitutos F-21 da Coréia do Sul, caças F-4 F-5 da Coréia do Sul, caças Anos Anos Anos F-4, caças F-4 da Terceira Geração do Sul e Anos F-16.
À medida que a produção aumenta, ele também pode substituir os F-16 e F-15K da quarta geração da Coreia do Sul, escreveu Abraham Ait, editor-chefe da Military Watch Magazine, no The Diplomat em 2020.
A Coreia do Sul também opera caças furtivos F-35.
Layton, quando operacional, o K-21 melhorará como capacidades de proteção e alternativas da Coreia do Sul no ar.
“Dado o estado deplorável dos antigos caças da Força Aérea da Coreia do Norte, o KF-21 supera-os consideravelmente”, disse ele.
Layton disse que os F-35 da Coreia do Sul têm capacidades furtivas superiores ao KF-21 e são melhores para penetrar nos radares do inimigo.
“A força aérea (sul coreana) terá então uma mistura de F-35 para operações de ataque e KF-21 para operações de defesa aérea. Este conceito faz uso do F-35, que é otimizado para atacar alvos terrestres, o KF -21 foi otimizado para missões ar-ar”, disse ele.
O KF-21 tem um potencial de exportação porque espera-se que seja mais barato do que os F-35 que os EUA vendem para estrangeiros.
Tailândia, Filipinas e possivelmente o Iraque “podem ser os principais clientes do”, escreveu Ait, acrescentando caça que cada um desses países opera o mesmo tipo de aeronave que o KF-21 foi projetado para substituir. Esses países também foram clientes da caça de ataque leve FA-50 desenvolvidos na Coreia do Sul.
O presidente Yoon disse após o teste de terça-feira que “um ponto de virada foi criado para a expansão de nossas exportações da indústria de defesa”.
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